Ремни ВАРИАТОРОВ.

Очень часто возникает вопрос, какой металлический ремень устанавливать в свой вариатор, взамен поврежденного, ведь в каталогах производителей автомобилей (у того же Nissan) — нет артикула данной детали. А производители металлических ремней (тот же Bosch) на одну модель вариатора предлагают разные модели металлических ремней (отличается и количество лент в ремне и даже вид используемой при производстве стали).

Помимо размеров (количества лент и толщины), ремни производились/производятся по разным технологиям в таблицах выше — показывают это. Материал лент  F5 был разработан в 1997 году и рассчитан на меньший крутящий момент, чем F6 (с 2002 года) и F7 (с 2006 года). Самую последнюю технологию производства стальных лент ремня (Hitachi) разработали в 2014 году, но она применяется не на всех моделях ремней (только для вариаторов JF009e и JF010e).

Так чем же отличаются те или иные модели металлических ремней, если для одной модели вариатора предлагаются разные модели ремней? Всё просто. Одна и та же модель вариатора устанавливалась с разными двигателями на разных моделях автомобилей. Соответственно были разные требования к вариатору и к металлическому ремню в нём. Количество металлических лент и ширина ремня — напрямую влияли на размер крутящего момента, который может "переварить" данный вариатор. Вот ниже таблица, которое это показывает:

Обратите внимание, что вовсе не обязательно при замене ремня — выбирать ремень изготовленный по "последней" технологии (F7). Это более дорогие ремни (нежели F5 и F6) и не обязательно ваш автомобиль вообще нуждается в усиленном ремне (так как это зависит и от веса автомобиля и от двигателя и от целей назначения автомобиля ).